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近日，由浙江三一裝備有限公司自主研發生產的4000噸履帶起重機完成了試驗場內最后一次主臂120米型式試驗，之后交付發往山東。據悉，這臺“巨無霸”起重裝備是目前全球起重噸位最大的履帶起重機，最大起重量達到4000噸，能將2000噸的重物吊至100米高，最大起重力矩90000噸米。

近日，浙江三一重工交付了一臺最大起重重量為4000噸的履帶起重機，在業內引起不小關注。這是迄今為止，全球起重重量最大的履帶起重機，需要用要讓這樣一臺“巨無霸”有效運轉起來可不是一件容易的事，其中，液壓系統的設計更是關鍵。本文興迪源機械帶來履帶起重機的液壓系統是如何設計的。

液壓調速回路在使用中可能會出現執行機構不能低速運動、負載增加時速度顯著下降及執行元件爬行等問題，本文興迪源機械帶來液壓調速回路的使用過程中出現的問題、原因及應對措施解析。

液壓力驅動換向閥的雙向變量泵，不要忽略變換方向時在零排量處失去驅動力，除直接手動變量的小功率變量泵以外，絕大部分變量泵的變量方式都靠液壓泵本身的壓力驅動變量。本文興迪源機械帶來液壓容積調速回路的設計禁忌及節流調速回路中節流閥的使用注意事項。

白車身雖看似簡單，想要做好它確實很不容易，因為它是整車設計中最重要的一個零件，也是最先開始的零件，所以在開發過程中，需要經歷非常多次的迭代優化。為了給車上所有零件提供安裝點，白車身上需要設計很多螺柱或開孔。

液壓傳動的優點之一是能方便地進行無級調速。一般液壓機械都需要調節執行元件的速度，速度調節是液壓系統的重要內容。本文興迪源機械帶來液壓節流調速回路的設計及設計禁忌及應用場合。

液壓控制閥是指液壓傳動系統或液壓控制系統中用來控制液體壓力、流量和方向的元件，其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。本文興迪源機械帶來液壓學習：常用液壓控制閥的修理與維護。

節流閥與溢流閥一起來實現流量控制，當節流閥流阻比溢流閥設定壓力大時，溢流閥就開啟，從而達到調節流量的目的，因可調節流閥動作與負載大小有關。本文興迪源機械帶來液壓進油節流調速回路及回油節流調速回路的工作原理。

中國的液壓，由于起步晚，相關產業鏈支撐不足，導致我們的液壓產業長期落后于歐美國家，技不如人，我們承認，但是也不至于全盤否定我們的液壓產業，中國的液壓人也無需妄自菲薄，況且，我們正奮起直追。那相較于歐美液壓強國，中國液壓有哪些優勢呢。

液壓調速回路節流閥是根據孔口與阻流管原理所做出的，油液從入口P進入，經節流口后，由出口A流出，調整手輪使閥芯軸向移動，以改變節流口節流面積的大小，從而改變流量大小以達到調速的目的。